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陸客來台人數持續下降，台灣旅遊業步入黑暗期。政府昨端出擴大國旅、業者紓困等解方，盼在觀光業者上街抗議前夕，挽救低迷觀光市場。可惜的是，這些解方只能短期刺激消費，無法產生中長期正向效果，更無助改善台灣觀光體質；政府有誠意回應民意、解決問題，卻抓錯藥方。
台灣旅遊環境正面臨兩大困境，一是整體成本暴增，國旅消費愈趨昂貴；二是觀光業者普遍缺乏設計「獨特經驗」的能力，一味想討好所有旅客，最終演變成「全台夜市賣的東西都一樣」。
民眾旅遊只希望在合理價格範圍內，在有限時間中產生特別體驗、留下回憶。然而上至政府、下至旅宿、餐廳、遊樂業者，始終最便宜不能理解消費者真正想要什麼，只走大眾旅遊路線，導致國旅附加價值日漸低落，難怪民眾「寧願花錢出國玩」。
再者，大家都知道「雞蛋不可以放在同一個籃子裡」，台灣也不可以過度倚賴陸客市場。如今好康偷偷說擬對遊覽車業者、旅宿業者提出紓困方案，但充其量只是戴上「氧氣罩」，讓業者一時不會倒閉。
台灣人其實有種特性，哪裡的美食好吃，再怎麼遠、再怎麼久都要排隊嘗鮮；五月天的門票再怎麼難買，都要搶先一睹偶像風采。只要是能讓民眾產生特別經驗和價值，都會有人願意嘗試。反觀國旅也一樣，民眾需要的不是政府灑錢推出有如煙火般絢爛政策；而是希望政府思考如何健全國內觀光體質，讓國旅變得更吸引人。
只是過去在陸客滿盈時，從官方到民間，大家不會想到改善旅遊體質。不論如何，在政府打了這幾劑強心針下，盼能熬過這波超級寒流，再來思考如何「轉骨」。
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工商時報【彭暄貽╱台北報導】
台塑四寶在年度歲修計畫影響下，8月營收僅南亞相較7月小幅成長2.1％，但因有塑化報價攀揚支撐，台塑、台化及台塑化業績也僅下滑4～9％。展望後市，在旺季效益、杭州因舉辦G20峰會減產後的備貨回補需求，以及多數定檢陸續告一段落下，第4季營運審慎正向看待。
台塑董事長林健男表示，第3季台塑有八個廠歲修、兩個廠進行定檢，進而壓抑營收推進力道。不過，因為杭州9月初舉辦G20峰會，附近400家廠配合政策停工，下游庫存偏低下，加上中國大陸本身就供給不足，PE目前庫存僅72萬噸，低於平均，可望在第4季帶動拉貨潮，有助營運向上衝刺。
第4季HDPE歲修牽動產能約187萬噸，約佔亞洲6.7％；LLDPE歲修產能也有157萬噸，約佔亞洲8％，至於EVA亞洲也還有36萬噸，佔比13％產能歲修。搭配農膜、耶誕包裝需求升溫有利價量同步推升。
另外，中國大陸目前有6個公路建設，還有3大城市的建設規畫，加上印度衝刺基礎建設，都有利PVC出貨動能。雖然台塑第4季還有兩個廠安排歲修，但開工率將從第3季的81％提高至92％，烘托營運更上層樓。
南亞董事長吳嘉昭指出，今年EG全年產能利用率落在85％，顯示產業供需條件仍屬穩健，但因中東天然氣進料EG成本低檔，成為銷售競爭的最大挑戰。大陸8月聚酯開工率因G20局部停工影響而僅達63％，EG隨需求趨緩價格來到低檔。
伴隨G20結束，聚酯邁入需求旺季，開工率上看80％，有利催化一波備貨需求，為第4季營運提供動能。電子產品也在物聯網、電子新品帶動下，持穩樂觀。
台化今年產銷狀態都不錯，相對石油腦400美元價位，包括650美元苯原料或下游SM報價水準，以及PP都還有不錯的利差空間，ABS、PS營運也力守盈餘之上表現。
台化副董事長洪福源說，預期SM在10月前每噸價格可望在千美元之上，約1,050美元左右。原油只要持穩在45~50美元間，第4季獲利將相對有撐。
台塑化第4季油品產能利用率約89％，石化產能因OL-2廠歲修可能提前完成，利用率有望從80％回復100％運作，滿足上游三寶需求。
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